Slim laden: goedkoop laden op uurprijzen en eigen zonnestroom

Een elektrische auto staat thuis vaak veel langer aan de paal dan nodig is om hem vol te krijgen. Slim laden benut die ruimte: de auto laadt op de uren dat stroom goedkoop is, dat je zonnepanelen overschot hebben of dat de rest van het huis weinig vraagt. In Nederland worden daar twee ontwikkelingen steeds belangrijker voor: dynamische energiecontracten en het einde van de salderingsregeling.

Wat is een dynamisch energiecontract?

Bij een dynamisch contract volgt je stroomprijs de groothandelsmarkt. De prijs voor elektriciteit kan per uur verschillen en wordt een dag van tevoren bekend; de leverancier rekent af op basis van de meetgegevens uit je slimme meter ¹. De ACM en Energie-Nederland hebben afgesproken dat leveranciers vooraf duidelijk uitleggen hoe zo’n contract werkt en welke risico’s eraan zitten, bijvoorbeeld dat de rekening in de winter hoger uitvalt dan in de zomer ¹.

Voor een laadpaal is dat aantrekkelijk, want de auto is een van de weinige grote verbruikers in huis die flexibel is. Of hij om 19.00 uur of om 03.00 uur laadt, maakt voor de meeste rijders niet uit, maar de uurprijs verschilt vaak flink.

Wat heb je nodig?

1. Een slimme meter – zonder uurmetingen geen uurprijs ¹.
2. Een laadpaal of app die kan plannen. Er zijn drie manieren:
   • de laadpaal haalt zelf de uurprijzen op en plant de laadsessie;
   • een app van je energieleverancier of een derde partij stuurt de paal aan (meestal via OCPP of een koppeling met de fabrikant);
   • de auto zelf plant het laden via de app van de autofabrikant.
3. Een vertrektijd en gewenste laadstand. Het systeem rekent terug hoeveel uur er nodig is en kiest de goedkoopste.

Let op: een dynamisch contract is niet voor iedereen voordeliger. Wie vooral in de avondpiek moet laden of stroomprijzen niet wil volgen, is met een vast of variabel contract soms beter uit.

Laden op eigen zonnestroom

De salderingsregeling stopt per 1 januari 2027 ². Daarna mag je stroom die je teruglevert niet meer wegstrepen tegen stroom die je afneemt. Wat je zelf direct verbruikt, bespaart je dan de volledige kWh-prijs; wat je teruglevert, levert alleen een terugleververgoeding op, en leveranciers mogen daarnaast kosten rekenen voor het verwerken van teruggeleverde stroom ². Een auto die overdag thuis staat, is dan een logische plek voor je zonnestroom.

Waar het in de praktijk op vastloopt

Een laadpaal kan niet onbeperkt omlaag. De laadstandaard werkt met een minimale laadstroom van 6 ampère per fase. Daardoor is het minimum:

Met een gemiddelde dakinstallatie is 4,1 kW overschot lang niet elke dag haalbaar. Een laadpaal die automatisch tussen 1-fase en 3-fase schakelt, kan bij weinig zon op één fase laden en bij veel zon op drie. In onze database vermelden 30 van de 67 laadpalen dat ze op zonne-overschot kunnen laden, maar slechts 10 noemen ook fase-omschakeling; 9 modellen hebben beide. Bekijk de selecties laadpalen die laden op zonnestroom en laadpalen met 1↔3-fase schakelen.

Hoe weet de paal dat er overschot is?

Dat meet hij aan de slimme meter of met een eigen meter in de meterkast. Via de P1-poort van de slimme meter ziet de paal of het huis stroom teruglevert of afneemt. Acht modellen in onze database hebben een eigen P1-aansluiting; andere gebruiken een losse energiemeter of een koppeling met de omvormer.

Slim laden en je netaansluiting

Slim laden houdt ook rekening met je aansluiting. Wie de auto, een warmtepomp en een inductieplaat tegelijk laat draaien, loopt tegen de grens van een 3x25A-aansluiting aan. Zwaarder gaan is duur: bij Liander stijgen de netwerkkosten in 2026 van € 478,04 per jaar (tot en met 3x25A) naar € 1.936,14 per jaar voor 3x35A ³. Slim laden met load balancing voorkomt dat je die stap nodig hebt; zie onze gids over load balancing.

Welke strategie past bij jou?

Tips bij het kiezen

• Controleer of de slimme functie in de paal zelf zit of alleen werkt met een betaald abonnement of een specifieke app.
• Kies een paal die OCPP spreekt, zodat je later van app of dienst kunt wisselen.
• Een paal met 4G blijft bereikbaar als de wifi in de schuur of carport slecht is; in onze database hebben 40 modellen 4G (selectie).
• Laad je thuis met een MID-meter, dan kun je daarnaast ERE’s laten inboeken; hoe dat werkt lees je in onze ERE-gids.

Alle modellen en hun slimme functies vergelijk je op de laadpalenpagina.