Smart laden: dynamischer Stromtarif, § 14a-Netzentgelte und PV-Überschuss

Ein Elektroauto steht zu Hause meist viel länger an der Wallbox, als es zum Laden braucht. Diese Zeit lässt sich nutzen: Die Box lädt, wenn Strom an der Börse günstig ist, wenn die eigene PV-Anlage Überschuss liefert oder wenn das Netz entlastet ist. In Deutschland greifen dafür drei Hebel ineinander: dynamische Stromtarife, reduzierte Netzentgelte nach § 14a EnWG und das PV-Überschussladen.

Hebel 1: Dynamischer Stromtarif

Bei einem dynamischen Tarif folgt der Arbeitspreis den Preisen am Spotmarkt. Seit dem 1. Januar 2025 müssen alle Stromlieferanten Letztverbrauchern, die ein intelligentes Messsystem haben, einen solchen Tarif anbieten ¹. Vorher galt die Pflicht nur für große Lieferanten.

Voraussetzungen:

1. Intelligentes Messsystem (Smart Meter) – ohne viertelstündliche Messung kein dynamischer Tarif ¹. Den Einbau veranlasst der Messstellenbetreiber; auf Wunsch können Sie ihn auch selbst verlangen.
2. Eine Steuerung, die Preise kennt – entweder die Wallbox selbst, ein Energiemanager oder die App des Autos bzw. des Stromanbieters. Sie plant den Ladevorgang in die günstigsten Stunden bis zur gewünschten Abfahrtszeit.

Ein dynamischer Tarif lohnt sich vor allem, wenn das Auto nachts oder mittags flexibel laden kann. Wer regelmäßig am frühen Abend laden muss, trifft oft die teuersten Stunden des Tages.

Hebel 2: Netzentgelte nach § 14a EnWG

Seit 2024 gelten Wallboxen mit mehr als 4,2 kW als steuerbare Verbrauchseinrichtungen. Der Netzbetreiber darf sie bei drohender Überlastung drosseln, muss aber immer mindestens 4,2 kW zulassen; dafür zahlen Sie reduzierte Netzentgelte ². Rechtsgrundlage ist § 14a EnWG ³.

Welches Modul besser ist, hängt vom Verbrauch ab: Wer viel zu Hause lädt, fährt mit Modul 2 oft besser; wer wenig lädt, mit der Pauschale. Modul 3 belohnt es, das Laden in Zeiten niedriger Netzentgelte zu legen – das passt gut zu einer Wallbox mit Zeitsteuerung. Wallboxen, die vor 2024 in Betrieb gingen, genießen Bestandsschutz bis Ende 2028; ein freiwilliger Wechsel in das neue System ist möglich, aber nicht umkehrbar ².

Was die Wallbox dafür können muss

Die Steuerung erfolgt über eine Steuerbox am Smart Meter oder über einen Energiemanager, der die Vorgabe an die Wallbox weitergibt. Fragen Sie vor dem Kauf: Hat die Box einen Steuereingang oder eine unterstützte Schnittstelle (etwa EEBus, Modbus oder OCPP über einen Energiemanager)? Viele Hersteller haben das inzwischen nachgerüstet, aber nicht jede Box unterstützt jede Lösung.

Hebel 3: PV-Überschussladen

Mit eigener Photovoltaik ist jede kWh, die direkt ins Auto fließt, eine kWh, die Sie nicht zum Haushaltstarif kaufen müssen. Die Wallbox braucht dafür eine Messung am Netzanschlusspunkt (Energiezähler, Smart-Meter-Schnittstelle oder Wechselrichter) und eine Regelung, die die Ladeleistung dem Überschuss nachführt.

Die Grenze setzt der Ladestandard: Unter 6 A je Phase wird nicht geladen.

An vielen Tagen liefert eine Einfamilienhaus-Anlage keine 4 kW Überschuss. Eine Wallbox mit automatischer 1↔3-Phasenumschaltung lädt dann einphasig weiter. In unserer Datenbank geben 30 der 67 Wallboxen PV-Überschussladen an, aber nur 10 eine Phasenumschaltung; 9 Modelle können beides. Siehe Wallboxen für PV-Überschussladen und Wallboxen mit Phasenumschaltung.

Alles kombinieren?

Tipps

• Prüfen Sie, ob die Smart-Funktionen in der Box stecken oder nur mit kostenpflichtigem Abo bzw. einer bestimmten App funktionieren.
• Eine Wallbox mit OCPP lässt sich später an einen anderen Energiemanager oder Dienst anbinden.
• Schlechtes WLAN in der Garage? 40 Modelle in unserer Datenbank haben ein LTE-Modem (Wallboxen mit 4G/LTE).

Alle Modelle und ihre Funktionen vergleichen Sie in der Wallbox-Übersicht.